Перед собравшимися выступил губернатор Валерий РАДАЕВ, который заявил, что сегодня главный вопрос — завершение строительства взлётной полосы:
— Были вопросы, институт дал заключение, на сегодняшний день проведены основные работы. Осталось буквально закончить 600 метров. Если погода позволит — две недели, и работы по полосе будут закончены.
По словам Александра НЕРАДЬКО, в настоящее время все проектные, инженерно-технические вопросы решены и приняты к реализации.
— Установлен срок ввода нового аэропорта в эксплуатацию. Это 1 сентября 2019 года, — подчеркнул он. — К 15 июня должны быть завершены все монтажно-строительные работы, получено разрешение. 1 сентября — это такой срок, от которого мы не отойдём…
Напомним, новый международный аэропорт «Гагарин» сможет принимать до 1 млн пассажиров в год (570 человек в час). Общая площадь пассажирского терминала составит 23 тыс. кв. м. В трёхэтажном здании расположатся зоны обслуживания пассажиров внутренних и международных рейсов, в том числе 12 стоек регистрации и 3 телескопических трапа.
Искусственная взлётно-посадочная полоса 3000 на 45 метров позволит принимать большинство типов современных среднемагистральных и дальнемагистральных самолётов, будет организована 21 стоянка для воздушных судов. Параллельно ведётся строительство Северного автодорожного подъезда к аэропорту…
На следующий день Вячеслав ВОЛОДИН посетил ряд строящихся объектов в Саратове. Это школа № 59 и гимназия № 5 в посёлке Комсомольский, пристройка к 89-й гимназии в посёлке Елшанка, школа на 1100 мест в посёлке Солнечный-2.
По итогам визита глава нижней палаты российского парламента обсудил с руководителями строительных организаций существующие проблемы в строительном комплексе региона. Вячеслав Володин напомнил, что в тяжёлые 90-е годы саратовские строительные организации были одними из сильнейших не только в Поволжье, но работали даже в Москве. Сегодня ситуация в регионе диаметрально противоположная.
— Уходящий год показал: нельзя допускать к реализации проектов организации, которые находятся в предбанкротном состоянии, — заметил оратор.
По его мнению, ошибки, допущенные при определении подрядных организаций на строительстве вышеназванных школ, привели практически к срыву сроков сдачи объектов.
— Из-за проблем в строительной отрасли и отсутствия сильных организаций на рынок пришли авантюристы, и как следствие, это во многом предопределило появление обманутых дольщиков, — обратил внимание Володин.
