3 февраля глава региона Роман Бусаргин подписал постановление об увольнении министра транспорта Алексея Петаева. Чиновник проработал в должности менее двух месяцев после начала разделения министерства транспорта и дорожного хозяйства на два ведомства.
Причиной кадровых изменений губернатор Роман Бусаргин назвал систематические нарушения сроков предоставления отчетности в финансовые организации. Из-за этого подрядчикам, занимающимся реконструкцией трамвайных маршрутов в Саратове, задержали плату за выполненную работу. Ранее губернатор неоднократно акцентировал внимание на том, что ответственность за реализацию проекта скоростного трамвая лежит на министре транспорта Алексее Петаеве. С 4 февраля к исполнению обязанностей министра приступил Николай Сергеев, ранее занимавший должность заместителя министра и начальника управления транспортного обслуживания. Об этом сообщил Telegram-канал правительства региона.
Напомним, в начале ноября 2024 года губернатор объявил выговоры министру транспорта и дорожного хозяйства региона Алексею Петаеву и и.о. зампреда областного правительства Сергею Соколову. Причиной послужил недостаточный контроль за выполнением работ на трамвайном маршруте
№ 8. Через две недели губернатор объявил, что сроки сдачи трамвайных маршрутов №№ 6, 8 и 9 переносятся с декабря 2024 года на февраль 2025-го. В конце февраля должен состояться пуск трамваев в тестовом режиме.
Саратовцев, уже привыкших к тому, что новенькие трамвайные шпалы тонут в грязи, а фрагментарно уложенные рельсы ржавеют, возмутил очередной рост платы за проезд в автобусах.
С 1 февраля одиннадцать саратовских маршрутов подняли тарифы до 42–45 рублей, с 5 февраля — еще четыре маршрута. Повышение цен согласовано с мэрией. Отметим, что некоторые перевозчики поднимают стоимость проезда несколько раз в год.
Маршрут № 3 (пл. Орджоникидзе — пос. Комсомольский) полностью дублирует закрытый трамвайный маршрут № 8. Что не мешает перевозчику увеличивать тариф. В прошлом году цена билета росла дважды. С 5 апреля с 31 до 35 рублей, через четыре месяца проезд снова вырос: с 35 до 39 рублей. С 1 февраля 2025 года на маршруте действует новый тариф —
45 рублей.
Но владельцы маршрутов получат прибавку не только от пассажиров: размер компенсации за перевозку льготников в общественном транспорте увеличен с 20 до 25 рублей. Соответствующий документ подписал 3 февраля губернатор Роман Бусаргин. Компенсации перевозчикам, принимающим транспортные карты, повышают ежегодно. В 2023 году компенсация выросла до 15 рублей, в 2024-м — до 20 рублей.
Тем не менее часть саратовских маршрутов по-прежнему отказываются возить льготников. Как сообщили в региональном минтрансе по запросу «МК в Саратове», льготные транспортные карты не действуют на 19 маршрутах: №№ 1, 14, 24, 27, 31, 33, 34, 35, 39, 47, 48, 52, 62, 66, 67, 72, 77, 89, 230. Попавший в этот список маршрут № 72 с 1 февраля увеличил стоимость проезда до рекордных 46 рублей.