Подходит к концу объявленный Саратовской городской администрацией мораторий на введение в Саратове дизайн-кода для фасадов коммерческих и иных заведений. Об этом заявило руководство городской администрации на встрече с предпринимателями 15 ноября. Собрали тех, у кого предприятия и организации находятся на проспекте Кирова.
«Мы часто заявляем, что нужно сделать как в Москве. Надо понимать, что именно это мы с вами сейчас и делаем», – начал глава города Михаил Исаев.
Бизнесменам напомнили, что два года назад в Саратове ввели единый стиль для зданий, выходящих на центральные улицы.
«Мы пошли навстречу владельцам магазинов, на 99% приняли их просьбы», – сказал Исаев.
Однако, приведение к единому дизайну тогда коммерсанты назвали затратным, поэтому и был введен мораторий, чтобы они успели сменить вывески и привести облик фасадов к утвержденному стилю. Ремонт проспекта Кирова стал своего рода финальной датой, после которой мораторий заканчивается.
«Я не говорю, что, если все хорошо, то нужно содрать всё и сделать заново. Я просто намерен посмотреть, в каком виде сейчас находятся ваши фасады, ступени, плитка, двери, вывески. От этого зависит капитализация вашего бизнеса. В каком бы виде не были здания, учреждения и дома, каждый из них имеет изюминку и историю», – сказал градоначальник.
Главный архитектор города Виталий Желанов добавил, что к ряду заведений есть претензии по внешнему виду, и каждый из их владельцев может прийти в комитет по архитектуре, чтобы получить от архитекторов пояснения по претензиям.
Кроме этого, предпринимателей попросили помочь озеленить проспект цветами, так как «кашпо больших денег не стоят». В свою очередь, бизнесмены спросили, что будет с транспортом, который подвозит товар к их «точкам». Исаев предложил встретится 19 ноября, пригласить на встречу сотрудников ГИБДД и обсудить эту тему. Он не исключил, что нужно вводить «окна времени» – то есть определенные отрезки времени в течение дня, в которые можно будет завозить товар.
«Если не сделаем такие «окна», то по проспекту постоянно будут ездить машины», – заключил Исаев.
